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  • 本发明公开了一种面向直流快充桩的万能充适配器及其控制方法,属于电动汽车充电技术领域。该适配器包括:输入接口单元,用于与外部直流快充桩物理连接和通信;功率分配矩阵,用于动态分配功率;多个输出终端,包括交流输出终端和直流输出终端;核心控制器,运...
  • 本发明公开了一种具有液冷系统的超充充电枪,涉及电动汽车充电连接器技术领域,旨在解决液冷充电枪在户外温湿度交替变化时,因呼吸效应导致外界水汽、灰尘侵入及冷凝水积聚,影响充电安全性与连接可靠性的问题。本发明通过缓压结构与定向硬板协同,动态抵消充...
  • 本申请涉及一种充电设备、车辆以及充电管理系统,充电设备包括:充电终端,充电终端用于获取车辆的车辆信息,执行对车辆信息的处理操作;本申请通过充电设备对车辆的信息进行获取并处理,方便实时了解车辆状态信息。
  • 本发明公开了一种车辆充电口盖控制方法、装置、存储介质及车辆,车辆充电口盖控制方法包括:获取实时的车辆周边信息;在根据车辆周边信息识别到充电桩的情况下,根据车辆周边信息判断充电桩上的充电枪是否被取下;若充电桩上的充电枪被取下,则根据车辆周边信...
  • 本申请涉及新能源车辆充电技术领域,公开了一种受电弓充电控制方法、装置、设备及存储介质,包括:在受电弓进入充电准备状态的情况下,通过无线通信模块与目标车辆的电池管理系统建立无线通信,并获取目标车辆的电池健康状态;根据电池健康状态和目标车辆的用...
  • 本申请实施例提供一种充电方法、装置、设备、车辆及存储介质,获取用户的习惯数据、车辆的实际状态数据、所处环境的当前环境数据和电网的实时信息;根据习惯数据、实际状态数据、当前环境数据和实时信息确定用户的充电意图概率;根据充电意图概率确定用户的实...
  • 本申请公开了一种新能源车辆的充电方法、装置、设备及介质,属于车辆技术领域。该方法包括:若检测到车辆充电口盖处于打开状态,则获取充电口内的当前湿度和积水检测信号;根据所述当前湿度和所述积水检测信号,确定所述充电口绝缘失效的风险等级;若所述风险...
  • 用于补偿安排的电池充电的车辆系统和方法。一种车辆系统包括数据库和控制模块。控制模块被配置为确定多个计划的充电功率值的多个补偿因子,每个补偿因子基于系统权重和为充电时隙提供的估计能量与在用于对车辆中的电池充电的充电时隙期间提供的实际能量之间的...
  • 本发明公开了一种重载列车群组运行控制系统混合储能管理方法及装置,方法包括:获取群组所有重载列车的速度和位置,规划各列车速度和加速度,进而计算各列车未来功率需求;根据列车未来功率需求,通过云端数字孪生体在线仿真并输出滑模面参数、控制律参数和事...
  • 本公开涉及电动或混合动力车辆的控制单元、系统以及用于操作车辆的计算机实施的方法,尤其是一种用于车辆(3)的控制单元(16, 200),所述车辆为纯电动或混合动力车辆,所述控制单元(16, 200)包括通信接口(17, 226)和联接到所述通...
  • 本发明属于车辆传动技术领域,尤其涉及具备机械与液压双输出的双电机耦合驱动系统及车辆,包括:壳体以及设于其内的第一动力源、第二动力源、第一行星排、第二行星排、单向离合器、定轴齿轮系和泵。其通过行星齿轮机构实现动力耦合,并利用单向离合器依据两动...
  • 本申请涉及汽车动力控制技术领域,特别涉及一种车辆驱动电机扭矩矢量的控制方法、装置、车辆及介质,方法包括:利用目标车辆中至少一个驱动电机的负载能力和车辆实际运行状态,对至少一个驱动电机进行扭矩分配,得到其仲裁前目标扭矩;基于双参数自适应扭矩平...
  • 本发明公开了一种车辆取力器控制方法和车辆,其中,车辆取力器控制方法包括:获得挡位请求信号;根据挡位请求信号,确定目标取力模式,目标取力模式为行车取力模式或者驻车取力模式;在行车取力模式下,控制第二动力系统输出车辆驱动力以及控制第一动力系统输...
  • 一种4DHT混动变速箱整车防溜坡控制方法,属于整车控制技术领域,其特征在于:信号输入处理模块、防溜坡处理模块和输出模块,其中:信号输入处理模块作用为:对输入信号进行汇总;防溜坡处理模块作用为:负责对手刹系统,高压系统,电机控制系统故障监控其...
  • 本发明公开了一种电动两轮车防溜坡控制方法及系统,涉及电动两轮车控制领域,该方法包括:在坡道驻车模式下,当检测到当前油门开度大于预设油门开度阈值时,执行分层扭矩控制逻辑:若当前油门开度持续时间超过预设持续时间,且当前油门开度对应的请求扭矩小于...
  • 本发明公开了一种适用于电动叉车坡道快速停车方法,首先对编码器采集的电机转速信号进行质量评估并动态选择滤波策略,输出预处理后的实际速度,基于该速度、电机转矩方向及目标速度,提取时域、频域及模型关联特征,通过模糊推理系统计算不同路面工况的置信度...
  • 本发明提出了一种纯电动四驱汽车智能扭矩分配控制方法及系统,属于纯电动四驱车整车能量管理技术领域。方法包括:实时采集车辆的运行状态参数、电池参数和电驱系统的环境参数;基于运行状态参数、电池参数和电驱系统的环境参数计算当前工况下的轮端需求扭矩;...
  • 本公开涉及一种车辆的控制装置及控制方法。在通过电动马达的驱动来行驶的车辆中避免由与虚拟移动体对应的车辆模型实现的行驶控制与已经安装于车辆的原始的行驶控制的竞合。在存在针对对与车辆的乘员的要求相应的虚拟移动体的行驶进行了模拟的按需的行驶控制的...
  • 本发明的一种混动商用车制动管理控制系统及方法,涉及车辆制动控制技术领域,系统包括载荷与路面感知模块生成路面综合信号;制动需求解析模块生成动力需求信号;制动力分配控制模块生成包含再生制动转矩分配指令和摩擦制动压力调节指令的复合制动控制信号;机...
  • 本发明公开了一种车辆再生制动扭矩的控制方法及装置、驱动系统和车辆,所述控制方法包括:在所述辅助制动部件进行档位过渡时,获取所述车辆的当前状态信号和所述辅助制动部件的操作输入信号;采用多项式插值法对所述当前状态信号和所述操作输入信号进行插值计...
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